A.膨脹閥開(kāi)度過(guò)大
B.膨脹閥開(kāi)度過(guò)小
C.制冷劑過(guò)量
D.制冷劑不足
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A.壓縮機(jī)
B.膨脹閥
C.冷凝器
D.蒸發(fā)器
A.機(jī)油壓力傳感器短路
B.機(jī)油壓力報(bào)警燈至機(jī)油壓力傳感器之間短路
C.機(jī)油壓力傳感器斷路
D.機(jī)油壓力過(guò)低
A.蓄電池置撞向開(kāi)關(guān)接觸不良
B.蓄電池置轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有斷路
C.導(dǎo)線接頭脫落或搭鐵不良
D.轉(zhuǎn)向燈電路熔斷器熔斷
A.1s
B.1min
C.5s
D.5min
A.大于附著力
B.小于附著力
C.等于附著力
D.大于或等于附著力
最新試題
（）是用于汽車(chē)各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面間的潤(rùn)滑介質(zhì)。
標(biāo)準(zhǔn)公差是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)表列的公差。
正火和退火的明顯區(qū)別是正火冷卻速度較快。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比有所改變時(shí)，可考慮更換汽油牌號(hào)。
現(xiàn)代汽車(chē)玻璃的發(fā)展趨勢(shì)是安全、美觀、多功能。
發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工驗(yàn)收的技術(shù)條件要求發(fā)動(dòng)機(jī)的（）不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值90%。
帶傳動(dòng)是由傳動(dòng)帶和帶輪組成的。
以下關(guān)于ABS制動(dòng)系統(tǒng)功用說(shuō)法正確的是（）
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn).機(jī)油壓力報(bào)警燈始終亮，錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）
驅(qū)動(dòng)橋殼的修理，應(yīng)以其主要（）和圓柱面為基準(zhǔn)；修理后的橋殼，沿橋殼縱向軸線與沿橋殼橫向軸線應(yīng)相互垂直：除采用雙曲軸齒輪的驅(qū)動(dòng)橋殼外，橋殼的縱橫線應(yīng)位于同一水平面內(nèi)，且同一軸線上的承孔或軸頸應(yīng)向軸。