A.車站數(shù)目
B.限制坡度
C.閉塞方式
D.牽引種類
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A.最大坡度
B.最小坡度
C.平均坡度
D.困難坡度
A.縮短追蹤列車間隔時(shí)間
B.增設(shè)線路所、會(huì)讓站
C.減輕客車對(duì)貨車的影響
D.減緩限制坡度
A.警沖標(biāo)
B.曲線
C.出站信號(hào)機(jī)或調(diào)車信號(hào)機(jī)
D.在管區(qū)內(nèi)保產(chǎn)車檔
A.物料需要急迫
B.使用固定車組
C.運(yùn)輸流程不順
D.車輛破損嚴(yán)重
A.機(jī)車牽引重量，有稱機(jī)車牽引定數(shù)
B.就是一臺(tái)某一類型的機(jī)車
C.在一定限制的條件下所能牽引的車列最大重量
D.車數(shù)
最新試題
交通運(yùn)輸法律關(guān)系要直接反映社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
世界第一條鐵路出現(xiàn)在（）。
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。
下列哪些屬于公路貨物運(yùn)輸合同的形式？（）
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類，屬于（）。
某私人汽車業(yè)主A使用C駕駛證開行大貨車為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。