A.保持成本不變，提高服務(wù)水平
B.保持物流服務(wù)水平不變，盡可能降低物流成本
C.提高物流服務(wù)水平，不惜增加物流成本
D.用較低的物流成本，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)
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A.企業(yè)之間的物流活動的系統(tǒng)優(yōu)化
B.信息和產(chǎn)品流程優(yōu)化整合
C.企業(yè)之間的信息共享
D.采購與供應(yīng)的協(xié)調(diào)
A.供應(yīng)與采購
B.生產(chǎn)與銷售
C.生產(chǎn)與物流
D.生產(chǎn)與服務(wù)
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.確定物資供應(yīng)計劃
B.確定物資消耗定額
C.提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn)
D.減少物料搬運(yùn)的數(shù)量、頻率如距離
A.成本最低化
B.利潤最大化
C.作業(yè)環(huán)節(jié)最小化
D.讓顧客滿意
最新試題
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運(yùn)活性低。
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）