A.應(yīng)考慮在最不利地點(diǎn)發(fā)生金屬性短路故障
B.發(fā)電機(jī)模型在可能的條件下，應(yīng)考慮采用暫態(tài)電勢(shì)變化，甚至次暫態(tài)電勢(shì)變化的詳細(xì)模型（在規(guī)劃階段允許采用暫態(tài)電勢(shì)恒定的模型）
C.繼電保護(hù)、重合閘和有關(guān)自動(dòng)裝置的動(dòng)作狀態(tài)和時(shí)間，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況考慮
D.考慮負(fù)荷特性
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A.串聯(lián)補(bǔ)償電容器
B.串聯(lián)補(bǔ)償電抗器
C.并聯(lián)補(bǔ)償電容器
D.并聯(lián)補(bǔ)償電抗器
A.-0.95～-0.97
B.-0.9～-0.93
C.-0.93～-0.95
D.-0.95～-0.98
最新試題
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測(cè)值與仿真值之差允許值，正確的是（）。
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動(dòng)開機(jī)，按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說法正確的是（）。