單項(xiàng)選擇題示值誤差和最大允許誤差均是對(duì)測量儀表本身而言，最大允許誤差是指技術(shù)規(guī)范（如標(biāo)準(zhǔn)檢定規(guī)程）規(guī)定的允許（）。
A.誤差極限值
B.基本誤差
C.誤差
D.平均值
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1.單項(xiàng)選擇題中央監(jiān)控管理層是實(shí)時(shí)匯集系統(tǒng)數(shù)據(jù)和運(yùn)行信息的監(jiān)控中心，是油庫生產(chǎn)運(yùn)行人員對(duì)油庫生產(chǎn)過程進(jìn)行控制的關(guān)鍵部位，系統(tǒng)采用工藝圖、流程圖、趨勢圖、（）等多種形式對(duì)數(shù)據(jù)和信號(hào)進(jìn)行直觀可靠的呈現(xiàn)。
A.網(wǎng)絡(luò)
B.報(bào)表
C.版書
D.表格
2.單項(xiàng)選擇題XP-311A型便攜式可燃?xì)怏w濃度檢測儀反應(yīng)速度慢、靈敏度差，需檢查（）有無堵塞。
A.檢流計(jì)
B.過濾器
C.采樣泵
D.控制系統(tǒng)
3.單項(xiàng)選擇題把在事故狀態(tài)下可能帶電的金屬（如電機(jī)外殼）同大地做電氣連接稱為（）。
A.保護(hù)接零
B.保護(hù)接地
C.防電措施
D.安全措施
4.單項(xiàng)選擇題隔爆型電氣設(shè)備應(yīng)能承受（）爆炸壓力而不損壞或發(fā)生永久性變形。
A.0.5
B.1倍
C.1.2倍
D.1.5倍
5.單項(xiàng)選擇題油庫儲(chǔ)存作業(yè)區(qū)按國家標(biāo)準(zhǔn)將氣體環(huán)境危險(xiǎn)區(qū)域劃分為三種：爆炸性氣體環(huán)境、（）、一般用電環(huán)境。
A.高電壓危險(xiǎn)環(huán)境
B.燃燒危險(xiǎn)環(huán)境
C.氧化危險(xiǎn)環(huán)境
D.火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境
最新試題
根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
題型：單項(xiàng)選擇題
油庫的埋地敷設(shè)的工藝管道應(yīng)采取的防腐處理是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
題型：單項(xiàng)選擇題
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
水路來油時(shí)，油庫（）核對(duì)隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
題型：單項(xiàng)選擇題
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
題型：單項(xiàng)選擇題
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
題型：單項(xiàng)選擇題