機車區(qū)段運行能耗包括牽引運行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

HXD3電力機車，交班應(yīng)關(guān)斷控制柜面板上的控制電源輸出QA61自動開關(guān)。

列車在6‰坡道上上坡道運行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。

LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯誤輸入客貨種類，會導(dǎo)致限速值不正確。

凡JK00430機車走行部車載監(jiān)測裝置運行中發(fā)生Ⅱ級報警、溫升報警、超溫報警，機車回段后，乘務(wù)員應(yīng)按規(guī)定提票。

在多機牽引或補機推送時，機車牽引力無需修正。

HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。

監(jiān)控裝置途中關(guān)機后再開機的操作規(guī)定中，列車運行在區(qū)間（進站分區(qū)除外）：開機后監(jiān)控進入降級狀態(tài)時，將監(jiān)控裝置車站代號設(shè)定為下一車站，有速度時按壓【開車】鍵。

DK-1型電空制動機大閘重聯(lián)位時，重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。

當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時，運行速度低于限速1km/h報警。