A.防潮包裝
B.硬包裝
C.運(yùn)輸包裝
D.出口包裝
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A.選址合理
B.儲(chǔ)存量合理
C.儲(chǔ)存時(shí)間合理
D.儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)合理
A.驗(yàn)收
B.出庫(kù)
C.保管
D.發(fā)運(yùn)
E.接運(yùn)
F.點(diǎn)交清理
G.內(nèi)部交接
A.定期訂貨法
B.經(jīng)濟(jì)訂貨批量
C.ABC分類法
D.定量訂貨法
A.平衡供求的需要
B.能防止不確定性因素的影響
C.庫(kù)存量越大，供應(yīng)保障程度越高對(duì)企業(yè)越有利
D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
A.時(shí)間
B.品種
C.金額
D.數(shù)量
最新試題
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
倉(cāng)庫(kù)選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是（）、（）、（）和（）。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運(yùn)輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>