越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

高速公路可以不采用立體交叉。

高速公路、一級公路設計高程一般指路肩邊緣高程。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

越嶺線的選線中是以平面為主導的。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

在繪制縱斷面圖時，橫坐標和縱坐標應采取同一個比例。

為了保證慢車特別是停在彎道上的車輛不產(chǎn)生向內側滑移現(xiàn)象，特別是冬天路面有積雪結冰的情況下，更有可能出現(xiàn)滑移危險，所以超高橫坡度不能太大。

路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。

縱坡大小沒有限制。