A.氣缸與活塞間隙過(guò)大,如遇到柴油機(jī)溫度較高,機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間被蒸發(fā)變少 B.活塞環(huán)粘住或嚴(yán)重磨損,機(jī)油竄入燃燒室被燒掉 C.活塞環(huán)回油孔被積炭阻塞,飛濺的機(jī)油無(wú)法流回油底殼,在氣缸內(nèi)燒盡 D.機(jī)油壓力過(guò)高或使用的機(jī)油標(biāo)號(hào)不對(duì),機(jī)溫較高時(shí)變稀
A.機(jī)油溫度表失靈 B.柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空車低速運(yùn)轉(zhuǎn)由于水溫影響,油溫也上不去 C.冬季作業(yè),油溫調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)處于散熱位置,造成油溫過(guò)低 D.進(jìn)出油口接反
A.調(diào)壓彈簧彎曲、剛度小 B.閥針和閥座接觸不良 C.溢流活塞拉毛和變形 D.阻尼孔堵塞