單項(xiàng)選擇題在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時(shí)，溫度跨度不宜超過(guò)（），宜將雙向尖軌的對(duì)稱(chēng)中心設(shè)置在連續(xù)梁中部固定支座上方。
A.100m
B.150m
C.200m
D.300m
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1.單項(xiàng)選擇題高速鐵路有砟軌道單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后（）范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。
A.50～100m
B.100～150m
C.50～150m
D.100～200m
2.單項(xiàng)選擇題滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于（）及時(shí)更換。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
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CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在（）上設(shè)計(jì)，無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
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接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過(guò)懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
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彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
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高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在（）較大的地段，復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
300－1型扣件按無(wú)砟道床形式應(yīng)為（）扣件。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題