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多項(xiàng)選擇題

供電調(diào)度員提升牽引供電應(yīng)急管理水平的主要措施有（）。

A.不斷完善應(yīng)急處置流程
B.提高跳閘數(shù)據(jù)分析判斷能力
C.嚴(yán)格落實(shí)高鐵駐站值守、循環(huán)添乘制度
D.跳閘后，及時(shí)掌握相關(guān)信息

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多項(xiàng)選擇題

2月22日7：33，因Ⅱ回進(jìn)線電源瞬時(shí)失壓，變電所2#主變失壓保護(hù)動(dòng)作，102、202A、202B斷路器跳閘。7：34--7：38，安排變電所值班員對(duì)所內(nèi)相關(guān)高低壓設(shè)備及二次回路進(jìn)行巡視檢查，未發(fā)現(xiàn)異常情況。7：39，下達(dá)送電命令，合閘送電成功。本次應(yīng)急處置中（）。

A.供電調(diào)度6分鐘恢復(fù)供電，處置得當(dāng)
B.未說明II回進(jìn)線失壓后，備自投動(dòng)作情況
C.盲目指揮變電所值班員進(jìn)行所內(nèi)設(shè)備巡視
D.未記錄通知列調(diào)跳閘情況，停電范圍

多項(xiàng)選擇題

高速鐵路發(fā)生弓網(wǎng)故障時(shí)，動(dòng)車組停車位置往往不是第一故障點(diǎn)。這時(shí)供電調(diào)度需要立即（）。

A.通知列調(diào)后續(xù)動(dòng)車組限速運(yùn)行
B.通知駐站值守人員添乘巡視檢查
C.通知網(wǎng)工區(qū)線下巡視檢查
D.聯(lián)系動(dòng)車調(diào)度調(diào)閱動(dòng)車組視頻信息

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