單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于馬赫數(shù)的敘述中，不正確的是（）。

A.馬赫數(shù)是一個(gè)速度單位
B.馬赫數(shù)是飛機(jī)相對于空氣運(yùn)動速度的大小
C.馬赫數(shù)是飛機(jī)的空速與當(dāng)?shù)匾羲俚拇笮”戎?br/>D.當(dāng)飛機(jī)飛行馬赫數(shù)十分接近或超過1馬赫時(shí)，必然會產(chǎn)生激波阻力

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多項(xiàng)選擇題

飛機(jī)的后掠翼可以（）。

A.減小飛機(jī)的壓差阻力
B.減小飛機(jī)受到的激波阻力
C.增強(qiáng)飛機(jī)的側(cè)向穩(wěn)定性
D.增強(qiáng)飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定性

填空題

民航客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型特點(diǎn)為下單翼，（）。其中，第二點(diǎn)能夠增強(qiáng)飛機(jī)的（）穩(wěn)定性。

答案：上反角；側(cè)向

下列關(guān)于馬赫數(shù)的敘述中，不正確的是（）。

你可能感興趣的試題

飛機(jī)的后掠翼可以（）。

民航客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型特點(diǎn)為下單翼，（）。其中，第二點(diǎn)能夠增強(qiáng)飛機(jī)的（）穩(wěn)定性。

下列關(guān)于馬赫數(shù)的敘述中，不正確的是（）。

民航客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型特點(diǎn)為下單翼，（）。其中，第二點(diǎn)能夠增強(qiáng)飛機(jī)的（）穩(wěn)定性。