A.氣瓶未經(jīng)過定期檢驗
B.氣瓶材質(zhì)問題
C.控制系統(tǒng)或軟件問題
D.氣瓶的固定裝置失效
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你可能感興趣的試題
A.電源故障
B.泵內(nèi)液體不足
C.泵的啟動器故障
D.泵的運行噪音過大
A.泵的潤滑不足
B.泵內(nèi)部零件損壞或松動
C.泵的冷卻系統(tǒng)故障
D.泵的控制系統(tǒng)故障
A.泵體密封處泄漏
B.泵的效率降低
C.泵的運行速度變慢
D.泵的啟動電流過大
A.泵的電源不穩(wěn)定
B.泵的控制系統(tǒng)故障
C.泵的潤滑系統(tǒng)故障
D.泵的負(fù)載過大或堵塞
A.泵的電源不穩(wěn)定
B.泵進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞
C.泵的控制系統(tǒng)故障
D.泵的運行速度過快
最新試題
潛液泵罐的回氣管道宜與LNG儲罐的()道接通。
天然氣汽車攜帶天然氣的量較少,所以天然氣汽車行駛()
LNG車輛加液結(jié)束后,加液槍被凍住撥不下來,應(yīng)怎樣處理()
機械調(diào)壓閥調(diào)整后,需()進(jìn)行測試,反復(fù)幾次后即可調(diào)準(zhǔn)。
當(dāng)車用氣瓶內(nèi)壓力增高到設(shè)定壓力則限壓閥閥芯右移到閥芯中部的錐面與閥體中部固定的密封材料相接觸,阻斷了()的流動。
汽車加氣槍頭與管路連接處()損壞,會造成加氣時漏氣。
機械限壓閥調(diào)整時要用()插入限壓閥尾部,旋進(jìn)或旋出調(diào)整螺塞。
加氣機必須具有根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整加氣結(jié)束時的加氣()的特性。
壓力-溫度補償系統(tǒng)中的氣動式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計,當(dāng)達(dá)到()以后會通過機械切斷加氣過程。
LNG噴濺到人身上,因急劇氣化吸熱會造成什么()