A.轉(zhuǎn)子相對(duì)于定子逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),使進(jìn)氣門晚開
B.轉(zhuǎn)子相對(duì)于定子順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),使進(jìn)氣門早開
C.轉(zhuǎn)子相對(duì)于定子逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),使進(jìn)氣門開
D.轉(zhuǎn)子相對(duì)于定子順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),使進(jìn)氣門晚開
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A.有一個(gè)制動(dòng)器一個(gè)離合器
B.沒有單項(xiàng)離合器
C.具有兩個(gè)離合器一個(gè)制動(dòng)器
D.有兩個(gè)制動(dòng)器一個(gè)離合器
A.系統(tǒng)故障時(shí)主從動(dòng)帶輪壓力保持最小
B.兩個(gè)帶輪工作壓力值在0-60bar之間
C.系統(tǒng)故障時(shí)帶輪壓力控制閥保持常開
D.系統(tǒng)故障時(shí)壓力值保持最大
A.太陽輪
B.K1離合器鼓
C.行星架
D.齒圈
A.油泵內(nèi)部有一個(gè)機(jī)械安全閥
B.油泵輸出的液壓油通過系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后輸出到各個(gè)執(zhí)行器電磁閥
C.油泵通過變矩器泵輪驅(qū)動(dòng)
D.油泵為外嚙臺(tái)式齒輪泵
A.主動(dòng)帶輪釋放、從動(dòng)帶輪夾緊
B.主動(dòng)帶輪釋放、從動(dòng)帶輪釋放
C.主動(dòng)帶輪夾緊、從動(dòng)帶輪釋放
D.主動(dòng)帶輪夾緊、從動(dòng)帶輪夾緊
最新試題
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
裝有CVT的汽車行駛()。
下列哪種不是氣門的頭部形狀?()
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
通過微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。