在暖機過程中，ECU根據(jù)（）設(shè)定目標(biāo)怠速。

為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。

為了檢測實際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

當(dāng)電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。

進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。

熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。