電氣化區(qū)段室外的信號干線電纜應使用綜合護套信號電纜。

當列車尾部通過道口后，道口自動邐》口表示燈應立即熄滅，蜂鳴器停止鳴響。

因軌道電路發(fā)生故障需要引導接車時，車站值班員應派勝任人員認真檢查進路，經匯報后，方可開放引導信號。

設有電碼化設備的道岔區(qū)段，道岔絕緣不宜安裝在正線上。

四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內，一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機。

“天窗”是指鐵路列車運行圖中不鋪畫列車運行線或1盱整、抽減列車運行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預留的時間。

電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。

信號設備由于電路不標準、機械強度不足、技術條件不符合規(guī)定，不能保證行車安全時，準許提前進行大修。

檢修整流、變流電源設備時，不準將電流互感器二次線圈開路，以免產生高電壓擊穿設備和危及人身安全。

電氣化區(qū)段室外設備不可經扼流變壓器中間端子接地，只能經專用地線接地。