單項(xiàng)選擇題交流計(jì)數(shù)是以鋼軌作為通道傳遞交流脈沖，以脈沖的數(shù)目和脈沖（）來控制地面和機(jī)車信號(hào)顯示。
A.幅度
B.寬度
C.大小
D.電壓
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1.多項(xiàng)選擇題ZPW2000A軌道電路利用原UM71載頻頻偏的容許范圍，把一個(gè)載頻設(shè)計(jì)為（）兩個(gè)載頻使用，增加了信息量。
A.-1
B.-4
C.-2
D.-3
2.單項(xiàng)選擇題國(guó)產(chǎn)移頻信號(hào)調(diào)制方式屬于相位連續(xù)的頻移鍵控（）信號(hào)。
A.DSK
B.CKS
C.FSK
D.SFK
最新試題
新出廠和調(diào)撥動(dòng)車組的列控車載設(shè)備須經(jīng)鐵路局驗(yàn)收合格后，方可辦理交接手續(xù)，應(yīng)隨動(dòng)車組進(jìn)行技術(shù)設(shè)備履歷的交接。
題型：判斷題
高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊(cè)，以多種形式妥善保管，并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。
題型：判斷題
動(dòng)車組在CTCS-3完全模式運(yùn)行，每經(jīng)過一個(gè)RBC切換點(diǎn)，發(fā)生無線超時(shí)，RBC連接不上，此時(shí)動(dòng)車組輸出常用制動(dòng)，速度降至300km/h以下，C3模式轉(zhuǎn)換為C2模式，可以繼續(xù)運(yùn)行，到下一個(gè)切換點(diǎn)再嘗試連接RBC。
題型：判斷題
200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因?yàn)閷懭氤绦虿煌?，只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
題型：判斷題