單項選擇題下面哪個選項不是微波交通檢測器的特點（）。
A.可側(cè)向安裝
B.只能進行單車道檢測
C.全天候工作
D.基于軟件運行，升級簡單
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1.單項選擇題目前全世界使用最廣泛的車輛檢測器是（）。
A.環(huán)形線圈檢測器
B.微波檢測器
C.超聲波檢測器
D.紅外檢測器
2.單項選擇題地理信息系統(tǒng)和全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的綜合體現(xiàn)是（）。
A.GIS
B.VICS
C.GPS
D.電子地圖
3.單項選擇題停車場誘導系統(tǒng)的主要信息發(fā)布方式是（）。
A.可變信息標志VMS
B.電視
C.車載導航器
D.交通廣播
4.單項選擇題智能交通系統(tǒng)中常用的傳感器不包括（）。
A.地磁傳感器
B.線圈傳感器
C.超聲波傳感器
D.熱電傳感器
5.單項選擇題環(huán)形線圈檢測器不檢測（）。
A.車輛存在
B.車道占有率
C.車速
D.車流量
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我國第一條高速公路是（）。
題型：單項選擇題
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為（）。
題型：多項選擇題
第1屆ITS世界大會于（）年在（）召開。
題型：單項選擇題
ITS的通信方式包括（）。
題型：多項選擇題
傳感器一般是根據(jù)物理、化學、生物學等特性、規(guī)律和效應設計而成。
題型：判斷題
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
題型：單項選擇題
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于（）。
題型：多項選擇題
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實現(xiàn)應遵循（）。
題型：多項選擇題
動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
題型：判斷題
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
題型：多項選擇題