預制空調板采用插入式吊裝方式時，連接位置應設預埋連接件，并應與預制外掛板的預埋連接件連接，空調板與外掛板交接的四周槽口填實即可。

管路是指按等級使用要求，將各類不同壓力、溫度、材質、介質、型號、規(guī)格的管道與管件、附件組合形成的系統。

構件運輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據現場實際情況，鋪設鋼板或路基箱，道路兩側應有排水構造設施。

雙T板起吊過程中，在開始離地面20-30cm時，以急剎車來檢驗吊車的輕重性能和吊索的可靠性，吊臂下不得站人。

為避免增加施工難度，建議預制梁箍筋在設計時暫時不做成封閉形狀、可等現場施工工人將縱筋綁扎完后再進行現場封閉處理，縱筋穿插完后將封閉箍筋綁扎至縱筋上，注意封閉箍筋的開口端應交替出現。

相對于傳統建筑，裝配式建筑有利于環(huán)境保護，節(jié)約能源。

PC構件的堆場應設置在起重設備工作范圍內，不得有障礙物，并應有滿足預制構件周轉使用的場地。

裝配式建筑采用標準化設計利于實行建筑、結構、裝飾的集成化、一體化，能大量減少質量隱患。

同一倉應連續(xù)灌漿，不得中途停頓，如果中途停頓電動泵灌漿再次灌漿時，應保證已灌入的漿料有足夠的流動性后，還需要將已經封堵的出漿孔打開，灌於料再次流出后逐個封堵出漿孔。

由于工廠化生產，構件尺寸經預制不可改變，放線尺寸偏小會導致預制構件無法安裝，偏大又會導致拼縫過大。標高測量也須更加準確，剪力墻的標高如果控制不好會造成疊合板不能平整安裝，或者導致剪力墻與板間縫隙過大需重新支模。