A.最大限度地滿足服務(wù)范圍內(nèi)的停車需求B.避免造成次干道和交叉口的交通組織的混亂,停車設(shè)施的出入口應(yīng)盡量設(shè)在主干道上,并盡可能地遠離交叉口C.泊車者步行距離最大D.停車設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合城市規(guī)劃要求
A.構(gòu)建公交主導(dǎo)的城市綜合交通模式,公交的綠色出行分擔(dān)率達到30%左右B.提升公交服務(wù)品質(zhì)和系統(tǒng)效能,乘客滿意度達95%以上,車輛運速有所提高,居民通勤效率上升C.構(gòu)建公交主導(dǎo)的城市綜合交通模式,公交出行分擔(dān)率達到30%左右D.打造“分層分級”的多模式公交體系,公交網(wǎng)絡(luò)層次明晰、協(xié)同一體,服務(wù)覆蓋率明顯提升,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加完備
A.分支網(wǎng)B.支撐網(wǎng)C.主體網(wǎng)D.骨架網(wǎng)