A.工程可行性研究
B.設(shè)計(jì)任務(wù)書
C.初步設(shè)計(jì)
D.技術(shù)設(shè)計(jì)
E.施工圖設(shè)計(jì)
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A.建設(shè)依據(jù)
B.交通運(yùn)輸現(xiàn)狀
C.地區(qū)經(jīng)濟(jì)特征
D.建設(shè)項(xiàng)目與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系
E.預(yù)測(cè)的交通量、運(yùn)輸量發(fā)展水平
A.最大縱坡
B.合成縱坡
C.反坡
D.最短坡長
E.最長坡長
A.路網(wǎng)規(guī)劃
B.路線視察
C.具體定線
D.總體布局
E.逐段安排
A.避免采用極限半徑
B.小偏角長曲線
C.避免線形指標(biāo)的突變
D.順應(yīng)地形變化
E.以直線線形為主
作圖：喇叭式立體交叉。
最新試題
無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有（）。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括（）
關(guān)于路肩的作用，敘述正確的有（）
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）
下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長直線的運(yùn)用敘述正確的有（）
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置，敘述正確的有（）
城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應(yīng)采用（）交通管理方式。