A.在預(yù)制剪力墻安裝施工層配置一名信號(hào)工和四名吊裝工;
B.在吊裝工的指揮下,塔吊將預(yù)制剪力墻、柱下落至設(shè)計(jì)安裝位置;
C.下一層預(yù)制剪力墻墻、柱的豎向預(yù)留鋼筋插入預(yù)制剪力墻、柱底部的套筒中,定向入座后,立即加設(shè)不少于2根的斜支撐對(duì)預(yù)制剪力墻、柱臨時(shí)固定;
D.斜支撐與樓面的水平夾角不應(yīng)小于60゜。
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A.預(yù)制剪力墻的吊點(diǎn)采用預(yù)留拉環(huán)的方式,起吊鋼絲繩與預(yù)制剪力墻預(yù)埋吊環(huán)垂直連接,鋼絲繩應(yīng)處于起吊點(diǎn)的正上方;
B.預(yù)制剪力墻、柱采用慢起、快升、緩放的操作方式;
C.在構(gòu)件起吊區(qū)配置一名信號(hào)工和一名司索工;
D.預(yù)制剪力墻、柱起吊時(shí),司索工拆除預(yù)制剪力墻、柱的安全固定裝置,塔吊司機(jī)在信號(hào)工的指揮下,塔吊緩緩持力,將預(yù)制剪力墻、柱吊離存放架,然后快速運(yùn)至預(yù)制剪力墻、柱安裝施工層。
A.垂直度
B.平整度
C.標(biāo)高
D.以上答案都不正確
A.標(biāo)高找平→豎向預(yù)留鋼筋校正→預(yù)制剪力墻、柱預(yù)埋件及吊具安裝→預(yù)制剪力墻、柱吊運(yùn)及就位→現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)施工→預(yù)制剪力墻安裝及校正→灌漿施工→養(yǎng)護(hù)。
B.標(biāo)高找平→豎向預(yù)留鋼筋校正→預(yù)制剪力墻、柱預(yù)埋件及吊具安裝→預(yù)制剪力墻安裝及校正位→預(yù)制剪力墻、柱吊運(yùn)及就→現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)施工→灌漿施工→養(yǎng)護(hù)。
C.標(biāo)高找平→預(yù)制剪力墻、柱預(yù)埋件及吊具安裝→豎向預(yù)留鋼筋校正→預(yù)制剪力墻、柱吊運(yùn)及就位→預(yù)制剪力墻安裝及校正→現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)施工→灌漿施工→養(yǎng)護(hù)。
D.標(biāo)高找平→豎向預(yù)留鋼筋校正→預(yù)制剪力墻、柱預(yù)埋件及吊具安裝→預(yù)制剪力墻、柱吊運(yùn)及就位→預(yù)制剪力墻安裝及校正→現(xiàn)澆節(jié)點(diǎn)施工→灌漿施工→養(yǎng)護(hù)。
A.施工員
B.吊裝工
C.司索工
D.信號(hào)工
A.支撐體系搭設(shè)→疊合梁吊具及輔助施工機(jī)具安裝→疊合梁吊運(yùn)及就位→疊合梁節(jié)點(diǎn)連接→疊合梁安裝及校正→疊合梁面層鋼筋綁扎及驗(yàn)收→疊合梁節(jié)點(diǎn)及面層混凝土澆筑→疊合梁支撐體系拆除。
B.支撐體系搭設(shè)→疊合梁吊具及輔助施工機(jī)具安裝→疊合梁吊運(yùn)及就位→疊合梁安裝及校正→疊合梁面層鋼筋綁扎及驗(yàn)收→疊合梁節(jié)點(diǎn)連接→疊合梁節(jié)點(diǎn)及面層混凝土澆筑→疊合梁支撐體系拆除。
C.支撐體系搭設(shè)→疊合梁節(jié)點(diǎn)連接→疊合梁吊運(yùn)及就位→疊合梁安裝及校正→疊合梁吊具及輔助施工機(jī)具安裝→疊合梁面層鋼筋綁扎及驗(yàn)收→疊合梁節(jié)點(diǎn)及面層混凝土澆筑→疊合梁支撐體系拆除。
D.支撐體系搭設(shè)→疊合梁吊具及輔助施工機(jī)具安裝→疊合梁吊運(yùn)及就位→疊合梁安裝及校正→疊合梁節(jié)點(diǎn)連接→疊合梁面層鋼筋綁扎及驗(yàn)收→疊合梁節(jié)點(diǎn)及面層混凝土澆筑→疊合梁支撐體系拆除。
最新試題
預(yù)制空調(diào)板采用插入式吊裝方式時(shí),連接位置應(yīng)設(shè)預(yù)埋連接件,并應(yīng)與預(yù)制外掛板的預(yù)埋連接件連接,空調(diào)板與外掛板交接的四周槽口填實(shí)即可。
灌漿料攪拌均勻后,靜置約3-4min,使?jié){內(nèi)氣泡自然排出后再使用,正常灌漿漿料要在自加水?dāng)嚢栝_始20-30min內(nèi)灌完。
由于裝配式混凝土建筑的PC構(gòu)件需要從工廠運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng),平面布置必須考慮運(yùn)輸車的重量、尺寸大小,合理規(guī)劃運(yùn)輸?shù)缆贰?/p>
同一倉(cāng)應(yīng)連續(xù)灌漿,不得中途停頓,如果中途停頓電動(dòng)泵灌漿再次灌漿時(shí),應(yīng)保證已灌入的漿料有足夠的流動(dòng)性后,還需要將已經(jīng)封堵的出漿孔打開,灌於料再次流出后逐個(gè)封堵出漿孔。
構(gòu)件運(yùn)輸車行駛道路一般采用混凝土硬化處理或根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,鋪設(shè)鋼板或路基箱,道路兩側(cè)應(yīng)有排水構(gòu)造設(shè)施。
預(yù)制混凝土雙T板是板、梁結(jié)合的預(yù)制鋼筋混凝土承載構(gòu)件,由寬大的面板和兩根窄而高的肋組,其面板既是橫向承重結(jié)構(gòu),又是縱向承重肋的受壓區(qū)。
預(yù)制疊合樓板吊裝順序依次鋪開,不宜間隔吊裝,在混凝土澆筑前,應(yīng)校正預(yù)制構(gòu)件的外露鋼筋,外伸預(yù)留鋼筋伸入支座時(shí),預(yù)留筋不得彎折。
鋁模板比鋼模板重量輕,比木模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多。
構(gòu)件與現(xiàn)澆的連接段,是裝配式建筑的薄弱環(huán)節(jié),必須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制,按設(shè)計(jì)要求實(shí)施到位,如質(zhì)量管控不到位,很容易造成建筑整體質(zhì)量的安全隱患。
預(yù)制構(gòu)建結(jié)合面,應(yīng)設(shè)置粗糙面或鍵槽面,以提高構(gòu)件的抗裂能力。