氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示

保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)

管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的

實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

單位時間內(nèi)從壓縮機出口排出氣體體積量的稱為排氣量

壓縮機啟動前應當盤車，停車后再開車則不需要盤車

經(jīng)常檢查各潤滑點的潤滑和注油情況，保證曲軸箱和注油器的潤滑油質(zhì)量，檢查油泵壓力和油溫及油位、補加油做到三級過濾，符合工藝指標要求，保證良好的潤滑

如果三通四閥門漏氣，因壓差的關系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會經(jīng)過三通四閥門進入焦爐氣壓縮機四級和五級壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴重后果。

五回四閥的作用是氣體通過此閥達到在壓縮機四級和五級循環(huán)，開停機時使用此閥。

焦爐氣壓縮機各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量