單項(xiàng)選擇題水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷調(diào)節(jié)過(guò)程在功率調(diào)節(jié)運(yùn)行方式下，應(yīng)具備通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)（）和/或通信量接口接受功率給定絕對(duì)值，自主進(jìn)行功率閉環(huán)調(diào)節(jié)的能力。
A.模擬量
B.數(shù)字量
C.光信號(hào)
D.脈沖信號(hào)
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1.單項(xiàng)選擇題水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置一次調(diào)頻（），并將該信號(hào)上傳至監(jiān)控系統(tǒng)，供調(diào)度部門實(shí)時(shí)監(jiān)視和統(tǒng)計(jì)。
A.投入狀態(tài)信號(hào)
B.退出狀態(tài)信號(hào)
C.正常狀態(tài)型號(hào)
D.動(dòng)作狀態(tài)信號(hào)
2.單項(xiàng)選擇題水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能投入（）功能，具有良好的頻率/功率控制能力，以保障電網(wǎng)頻率的穩(wěn)定運(yùn)行。
A.一次調(diào)頻
B.二次調(diào)頻
C.黑啟動(dòng)
D.AGC
最新試題
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
階躍試驗(yàn)中，從階躍信號(hào)加入開始到被控量變化至10%階躍量所需要的時(shí)間稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
火電機(jī)組一次調(diào)頻試驗(yàn)頻差可采用機(jī)組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題