A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
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A.運(yùn)輸時間
B.運(yùn)輸成本
C.運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸商品數(shù)量
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
A.提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)
B.提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明
C.提單是海上貨物運(yùn)輸合同本身
D.提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
A.運(yùn)單是發(fā)貨人、收貨人和鐵路之間運(yùn)輸合同存在的證明,對三方均有法律約束力
B.運(yùn)單是鐵路方在終點(diǎn)到站向收貨人檢收運(yùn)雜費(fèi)和點(diǎn)交貨的依據(jù)
C.運(yùn)單是貨物出入沿途各國海關(guān)的必備文件
D.運(yùn)單可以轉(zhuǎn)讓,可以作為向鐵路索賠的證件
A.包車運(yùn)輸
B.零擔(dān)運(yùn)輸
C.整車運(yùn)輸
D.集裝箱運(yùn)輸
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最新試題
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中,對有機(jī)過氧化物必須控制環(huán)境溫度等。
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價是按拼配貨物最低的運(yùn)價等級計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價等級相同或相近的貨物拼配在一起。
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括()
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
管道貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有()
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
管道運(yùn)輸輸油站的類型主要包括()