A.歧管壓力傳感器輸出信號為模擬信號B.當發(fā)動機處于怠速工況時,膜片變形量最大C.歧管壓力傳感器屬于無源傳感器D.當節(jié)氣門開度由大變小時,輸出信號電壓降低
A.活塞B.缸體C.火花塞D.氣門
A.混合氣點燃不良B.火花塞無法達到其自凈溫度C.氣缸蓋上的內(nèi)螺紋燒壞D.火花塞過熱