A.牽引變壓器
B.牽引變流器
C.減震器
D.主空壓機(jī)
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A.沿進(jìn)風(fēng)方向垂直于散熱片
B.沿進(jìn)風(fēng)方向平行于散熱片
C.由左向右
D.由上至下
A.車組斷蓄電池
B.斷開空調(diào)系統(tǒng)電源
C.升弓高壓狀態(tài)
D.工作狀態(tài)
A.墊片
B.曲徑密封墊片
C.密封墊片
D.橡膠圈
A.抹布
B.無紡布
C.棉布
D.紙巾
A.10W（DC15V）
B.20W（DC110V）
C.20W（AC12V）
D.20W（AC15V）
最新試題
CRH380B動車組發(fā)生熱軸報警（68C7*6B4E、68C7*6B52），下車檢查轉(zhuǎn)向架軸箱、傳感器正常，確認(rèn)為誤報使用Monitor 軟件進(jìn)行復(fù)位不成功，則動車組限速（）Km/h運行。
HMI故障界面報火警故障，代碼67B0：中央火警系統(tǒng)無法運行，無其他代碼，故障車空調(diào)緊急關(guān)閉。司機(jī)將車速降到（）km/h以下，并通知隨車機(jī)械師進(jìn)行火災(zāi)報警確認(rèn)。
CRH380B動車組進(jìn)行前端車鉤手動伸出前，須先斷開前開閉電源空開（）。
安全環(huán)路控制繼電器故障（673B）原因為列車轉(zhuǎn)向架監(jiān)控回路、繼電器（）或繼電器=43-K61故障。
動車組電加熱器的控制回路電源根據(jù)車型不同有（）類型。
動車組旅客信息系統(tǒng)的供電電源根據(jù)車型不同有（）類型。
CRH3系列動車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個僅安裝在端車車體兩側(cè)的（）。
CRH380B動車組發(fā)生至少一個輪對軸承溫度傳感器故障（68C4）時，動車組自動限速（）km/h。
牽引電機(jī)注脂，給軸承非傳動端注入（）g潤滑脂。
380B動車組SKS1故障時，如果斷開控制空開（）時，會造成故障車牽引丟失，GFX-3A 無法正常工作，需要司機(jī)手動過分相。