TBM施工流程中，完成全斷面開(kāi)挖與出渣工作以后應(yīng)進(jìn)行的工作是（）。

國(guó)內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用（）施工。

按基坑圍護(hù)不同，城市隧道施工明挖基坑可分為（）。

導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，其主要作用有（）。

二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定；矩形斷面，頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的（）。

噴錨支護(hù)法隧道施工方案，主要包括（）。

TBM隧道防水的根本在于（）。

關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn)，敘述正確的有（）。

以下各項(xiàng)，符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是（）。

下列方法中對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫處理較為困難的是（）。