A.機(jī)油泵
B.油底殼
C.油管
D.油道
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A.端隙
B.背隙
C.側(cè)隙
D.頂隙
A.依據(jù)說(shuō)明書(shū)使用
B.高等級(jí)可以代替低等級(jí)
C.不同級(jí)別的可以混用
D.不分溫度差別
A.剛性式
B.固定式
C.浮式
D.半浮式
A.濾網(wǎng)
B.電磁線(xiàn)圈
C.復(fù)位彈簧
D.銜鐵
A.發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生水垢
B.長(zhǎng)期使用會(huì)使冷卻液循環(huán)量減少
C.發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象
D.會(huì)使冷卻系傳熱受阻
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最新試題
進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟高度取決于凸輪軸的()。
進(jìn)、 排氣門(mén)的開(kāi)閉的速度取決于凸輪軸的()。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線(xiàn)度誤差應(yīng)()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門(mén)完全開(kāi)啟,則第三缸為()行程。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有()。
氣缸磨損后,沿軸線(xiàn)方向一般磨成()。
對(duì)于機(jī)械燃油系的柴油機(jī),會(huì)影響供油提前角的選項(xiàng)有()。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
關(guān)于氣缸磨損,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
?關(guān)于單缸活塞連桿組的拆裝,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。