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A.質(zhì)量事故調(diào)查組在調(diào)查結(jié)束10天內(nèi)
B.原設(shè)計(jì)單位在調(diào)查結(jié)束10天內(nèi)
C.質(zhì)量事故調(diào)查組在調(diào)查結(jié)束7天內(nèi)
D.原設(shè)計(jì)單位在調(diào)查結(jié)束7天內(nèi)
A.若與監(jiān)理方?jīng)]有責(zé)任關(guān)系，則監(jiān)理方可應(yīng)邀參加調(diào)查時(shí)協(xié)助調(diào)查工作
B.若與監(jiān)理方有責(zé)任關(guān)系，監(jiān)理方應(yīng)回避
C.總監(jiān)理工程師組織質(zhì)量事故調(diào)查組
D.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師一定要參加質(zhì)量事故調(diào)查組
最新試題
客運(yùn)專線隧道與普通鐵路隧道的不同點(diǎn)（）
客運(yùn)專線軌道的設(shè)計(jì)目標(biāo)是高平順性、高穩(wěn)定性，耐久性和高彈性。（）
軌下路基開挖作業(yè)，當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。（）
一般軌道的檢查內(nèi)容主要有鋼軌的鋪設(shè)、軌距和正、站線整道、軌道附屬設(shè)備。（）
拌合用水可采用（）
噪聲防治技術(shù)主要從（）幾個(gè)方面進(jìn)行
監(jiān)理站建立實(shí)驗(yàn)室，配備一套完整的試驗(yàn)儀器，監(jiān)理人員應(yīng)熟悉工地上的所有試驗(yàn)項(xiàng)目。（）
特殊土地區(qū)路基包括（）
對(duì)于隧道工程質(zhì)量控制方法，描述不準(zhǔn)確的是（）
澆筑水下混凝土導(dǎo)管插入混凝土深度不夠就會(huì)造成斷樁。（）