A.運(yùn)量小、運(yùn)輸成本高
B.受自然條件影響較大
C.能耗大、投資大
D.速度慢、裝卸成本高
E.不適宜進(jìn)行長途運(yùn)輸
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A.汽車
B.鐵路
C.航空
D.船舶
E.管道
A.產(chǎn)品的價(jià)值轉(zhuǎn)移
B.產(chǎn)品的位置轉(zhuǎn)移
C.產(chǎn)品的形態(tài)轉(zhuǎn)移
D.產(chǎn)品長期庫存
E.產(chǎn)品短期庫存
A.物品從生產(chǎn)所在地直接向消費(fèi)所在地的移動(dòng)
B.原材料、在制品的運(yùn)輸
C.半成品和成品的運(yùn)輸移動(dòng)
D.從生產(chǎn)所在地向物流網(wǎng)點(diǎn)和從物流網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)所在地的移動(dòng)
E.原材料由倉庫到車間的運(yùn)輸
A.物品從生產(chǎn)所在地直接向消費(fèi)所在地的移動(dòng)
B.在制品、半成品和成品的運(yùn)輸
C.原材料從生產(chǎn)地直接向需求地的移動(dòng)
D.原材料由倉庫到車間的運(yùn)輸
E.產(chǎn)品從生產(chǎn)地向銷售商的運(yùn)輸
A.消費(fèi)領(lǐng)域
B.交換領(lǐng)域
C.分配領(lǐng)域
D.生產(chǎn)領(lǐng)域
E.流通領(lǐng)域
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最新試題
經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),先后在深圳、煙臺(tái)、青島、天津、大連、張家港、寧波、廈門、福州、上海、廣州和??诘戎匾劭诔鞘性O(shè)立了保稅區(qū),其中設(shè)立的第一個(gè)保稅區(qū)是()
在儲(chǔ)存保管時(shí),利用貨架的每層形成的通道,物品在通道中自行按先后順序排隊(duì),從一端存入物品,從另一端取出物品,所采用的是()
()是對散狀物品不加包裝地直接進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的作業(yè)方式,在采用散裝散卸方式時(shí),物品在從起始點(diǎn)到終止點(diǎn)的整個(gè)過程中不再落地,它是將物品的裝卸與搬運(yùn)作業(yè)連為一體的作業(yè)方式。
信息被認(rèn)為是無形的財(cái)富,也是人類的第()類資源。
某企業(yè)從供貨商處裝運(yùn)的煤炭含大量灰粉、石和雜質(zhì),到達(dá)目的地后經(jīng)檢驗(yàn)含有雜質(zhì)近百噸,這種情況屬于()。
在國際貿(mào)易中,以下不屬于自由經(jīng)濟(jì)區(qū)的是()。
以下哪項(xiàng)管理包括配送服務(wù)質(zhì)量管理、配送工作質(zhì)量管理、配送工程質(zhì)量管理等。配送質(zhì)量的提高意味著配送管理水平的提高,也意味著企業(yè)競爭能力的提高。因此,配送質(zhì)量管理是配送管理工作的中心問題?()
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物品數(shù)量的檢驗(yàn)方式有哪幾種?()
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