單項選擇題有批貨物投保了平安險，該批貨物在裝船過程中，有8件貨物落海，其中5件貨物全部損失，而另3件貨物由于打撈及時，僅造成部分損失。保險公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償（）
A.3件
B.8件
C.5件
D.5件及3件的部分損失
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1.單項選擇題一貨輪在航行中由于偏航而觸礁，船身前部一側(cè)被撞壞漏水，個別艙中部分貨主的貨物遭水浸而受損，為排除危難，使船體上浮而得以修理，船長下令排水，拋棄部分重貨并發(fā)出呼救（）
A.船身和貨損屬于共同海損
B.貨損及呼救費屬于單獨海損
C.拋貨及呼救費屬于共同海損
D.船身和拋貨屬于共同海損
2.單項選擇題為防止貨物在運輸途中被竊，應(yīng)該投保（）
A.一切險、偷竊險
B.水漬險
C.平安險、偷竊險
D.一切險、平安險、偷竊險
3.單項選擇題按照預(yù)約保險合同的規(guī)定，各外貿(mào)公司對每批進口貨物，無需填制投保單，而是以（）代替投保單，作為辦理了投保手續(xù)，保險公司則對該批貨物負(fù)自動承保責(zé)任。
A.國外的裝運通知
B.裝運須知
C.保險憑證
D.大保單
4.單項選擇題某公司出口一批貨物，按發(fā)票金額的110%投保了一切險，在運輸途中遇到自然災(zāi)害，價值55000美元的貨物全部損失，則保險公司會賠償?shù)淖罡呓痤~是（）
A.60500美元
B.55000美元
C.5萬美元
D.66000美元
5.單項選擇題出口到美國的木材，如在運輸中發(fā)生風(fēng)險，下列（）最可能導(dǎo)致實際全損。
A.船只失蹤3個月
B.船只被海盜劫走
C.船只遇難沉沒，貨物落海
D.船只在避難港避難
最新試題
空運單性質(zhì)可以描述為（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說法不對的是（）。
題型：單項選擇題
近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。
題型：單項選擇題
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
題型：單項選擇題
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運港”價出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險（）。
題型：單項選擇題
正本海運提單性質(zhì)可以描述為（）。
題型：單項選擇題
“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。
題型：多項選擇題
國際航空運輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。
題型：單項選擇題
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
題型：單項選擇題
進出口發(fā)生爭議，商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是（）。
題型：單項選擇題