A.0
B.1
C.4
D.5
E.6
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A.司機顯示屏(司機的MMI)
B.列車保護系統(tǒng)(CTCS)
C.牽引控制單元(TCU)
D.輔助電源裝置(APU)
E.制動箱的制動控制單元(BCU)
A.總風(fēng)管壓力下降時
B.列車分離時
C.檢測到制動力不足時
D.制動控制器手柄動作時
E.以上都正確
A.緊急用梯子
B.過渡板
C.滅火器
D.火災(zāi)報警按鈕
E.手電
A.輔助電源裝置
B.換氣裝置
C.牽引變壓器
D.牽引變流器
E.以上都正確
A.中國高速鐵路動車組簡稱
B.時速特征代碼,體現(xiàn)最高運營時速380公里
C.型號:B型表示唐山/長客新一代高速動車組
D.制造序列代碼,新一代統(tǒng)一以6字開頭,64為唐山生產(chǎn)
E.編組數(shù)量代碼,L表示長編組,8輛編組不標號
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最新試題
CRH3A型動車組更換帶停放制動車輛制動閘片后,先恢復(fù)停放制動供風(fēng),在恢復(fù)常用制動供風(fēng)。
CRH3A型動車組受電弓升起時間符合要求,即升弓時間不超過五秒,并確認受電弓自行下降。
CRH3A型動車組自動過分相天線距軌面高度為110-130mm。
CRH3A型動車組煙火報警后可以在05車HMI屏上直接全列復(fù)位。
CRH3A型動車組主空壓機風(fēng)壓低于150kpa時啟動1臺。
CRH3A型動車組司機室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。
CRH3A型動車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動車組外門主門控器連接有MVB線。
CRH3A型動車組動車組頭尾車的導(dǎo)向輪對處安裝有掃石器并設(shè)有輪緣潤滑裝置、撒砂裝置。
CRH3A型動車組高壓隔離開關(guān)為雙電控氣動控制,具有電自保持功能。