A.強(qiáng)制機(jī)構(gòu)
B.閥片兩側(cè)的壓力差
C.氣缸內(nèi)的氣壓
D.以上幾項(xiàng)均有可能
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A.填料密封組件
B.機(jī)械密封組件
C.迷宮密封組件
D.刮油環(huán)
A.電動(dòng)機(jī)
B.原動(dòng)機(jī)
C.液壓系統(tǒng)
D.以上幾項(xiàng)均錯(cuò)
A.壓力油潤(rùn)滑
B.飛濺油潤(rùn)滑
C.脂潤(rùn)滑
D.A和B
A.高的閃點(diǎn)
B.適合的粘度
C.高的穩(wěn)定性
D.以上幾項(xiàng)都是
A.減少摩擦部件的磨損及摩擦功的消耗
B.密封活塞以及填料函
C.冷卻運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的摩擦表面
D.以上幾項(xiàng)都是
最新試題
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是將（）的潤(rùn)滑油輸送到各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。以確保內(nèi)燃機(jī)的正常工作。
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。
內(nèi)燃機(jī)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)活塞環(huán)分（）和（）兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的（）；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤(rùn)滑油，并使缸壁上（）。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，曲軸表面采用（）的處理方法，曲軸表面形成（）和（）表層，可有效提高（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)增壓的主要原理就是用增壓器來提高進(jìn)氣（）。
二沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)做功過程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機(jī)相同時(shí)，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)功率的（）倍。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。
啟動(dòng)往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)時(shí)，必須克服機(jī)件相對(duì)運(yùn)動(dòng)的（），活塞壓縮氣體的（），以及機(jī)件加速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性阻力等，克服這些阻力所需要的拖動(dòng)力稱為“啟動(dòng)力矩”。
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，機(jī)組在安裝過程中，需要對(duì)預(yù)潤(rùn)滑泵的電機(jī)和空冷器的電機(jī)的（）進(jìn)行供電確認(rèn)，如錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。