靠泊時一般在船首應先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由：（）
Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流，頂風使船后退；
Ⅱ、在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮；
Ⅲ、由于船身尚在前進時，若先帶首倒纜，當?shù)估|吃力后，其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
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A.最前/最前
B.最前/首樓外舷中間或稍后
C.船中略前/最前
D.船中略前/首樓外舷中間或稍后
A.相纜（船舶之間的纜繩）
B.浮筒纜
C.任意
D.回頭纜
A.吹開風大時，首、尾纜與碼頭交角宜大一點，這樣有利于抵抗吹開風的影響
B.頂流強時其首、尾纜與碼頭交角也宜大一些
C.系浮筒時，要求各纜受力均勻，但回頭纜不宜吃力
D.吹開風強時，一般先帶首橫纜，并盡快收緊
A.帶至遠離碼頭邊的纜樁上
B.帶至接近船首的纜樁上
C.帶至接近船中碼頭邊的纜樁上
D.使用長度較短的尼龍纜
A.首倒纜應選強度大、質(zhì)量好的鋼絲纜
B.首倒纜應帶至遠離碼頭邊的纜樁上
C.甩尾操作時，應用微進或慢進，并注意不使其受頓力
D.應有足夠的長度，減少其所受張力
最新試題
靜水港空船吹開風靠碼頭，控制抵泊余速及橫距比正常情況下要：
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身，以免由于頂流、頂風使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時應用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風、尤其是開風作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用
靠泊時一般在船首應先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流，頂風使船后退；Ⅱ、在拖錨制動靠泊時，以免錨鏈作用而使船身后縮；Ⅲ、由于船身尚在前進時，若先帶首倒纜，當?shù)估|吃力后，其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損
尾纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶，決定拖輪馬力的簡易算法是船舶載重噸，每一萬噸需要（）馬力。
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風、尤其是開風作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時應用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時應用可以代替尾橫纜的作用，對首尾方向的外力也不起作用
并靠系浮船時，應先帶：（）
重載船頂急流靠泊時，靠攏角度宜（）以減輕軋攏岸力Ⅰ、大Ⅱ、?、蟆⒋怪?/p>
有關(guān)船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述，下列哪項正確：（）Ⅰ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應比有流港要早Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風的影響，如有條件應頂風靠泊Ⅲ、為借助開錨離泊，在靠泊時應采取拋長開錨的方法Ⅳ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應比有流港要晚
一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是：（）Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調(diào)整好靠攏角