A.留內(nèi)舷尾纜
B.留外舷尾纜
C.留內(nèi)外兩舷各一條
D.留兩條以上
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船舶離泊操縱,符合首離法的條件是:()
Ⅰ、頂流吹開風,風流較弱
Ⅱ、頂流吹攏風,風流較強
Ⅲ、泊位前方清爽,而且當船首離開碼頭約15度,車舵不會觸及碼頭
A.Ⅰ、Ⅲ對
B.Ⅱ、Ⅲ對
C.唯有Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都不對
一般船舶的離泊操作要領是:()
Ⅰ、確定船首先離,還是尾先離或平行離;
Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度,注意系纜受力情況;
Ⅲ、控制船舶進退速度
A.Ⅰ和Ⅱ對
B.Ⅱ和Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對
D.Ⅰ、Ⅲ對
A.110%
B.120%
C.140%
D.150%
A.控速較早,但倒車和拋錨時機較晚
B.控速、倒車時機較早,拋錨較晚
C.控速、倒車、拋錨時機均較晚
D.控速、倒車、拋錨時機均較早
A.以平行進靠為宜
B.稍大一些的靠入角
C.接近直角的靠入角
D.以5~10度夾角對準泊位前端
最新試題
一般船舶的離泊操作要領是:()Ⅰ、確定船首先離,還是尾先離或平行離;Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度,注意系纜受力情況;Ⅲ、控制船舶進退速度
在實際操縱中超大型船舶的入泊速度應控制在()米/秒之內(nèi)。
船舶一般情況下靠碼頭,其船位距泊位下方??看臋M距宜大于幾倍船寬?()
尾倒纜或后倒纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉Ⅲ、防止船舶后移
離碼頭采用尾先離;首倒纜的要求哪項不正確:()
一般船舶在靠泊操縱時,有關控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確?
有關船舶靠泊時接觸碼頭的速度,下列何者正確:()
靜水港空船吹開風靠碼頭,控制抵泊余速及橫距比正常情況下要:
首倒纜或前倒纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉Ⅲ、防止船舶后移
有關船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述,下列哪項正確:()Ⅰ、對控制船舶余速,倒車和拋錨時機一般應比有流港要早Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風的影響,如有條件應頂風靠泊Ⅲ、為借助開錨離泊,在靠泊時應采取拋長開錨的方法Ⅳ、對控制船舶余速,倒車和拋錨時機一般應比有流港要晚