一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，小船易發(fā)生：（）

會(huì)開始直接產(chǎn)生船吸作用的兩船間距是：（）

系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說法不正確的是：（）

系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中對(duì)系泊船影響最大的是（），結(jié)果是可能造成（）等問題。

船間的吸引與排斥現(xiàn)象是由于航進(jìn)中船舶首尾水位升高、壓力（），從而給附近他船以（）作用，而船中水位下降、壓力（），則給他船以（）作用。

兩船并航，有關(guān)影響船間作用力的大小的因素，下列說法正確的是：（）Ⅰ、兩船的船速越高，船間作用力越大Ⅱ、兩船的速度差越小，船間作用力的作用時(shí)間越長(zhǎng)，船間作用的影響越大Ⅲ、兩船的尺度或排水量越小，船間作用越大Ⅳ、小船受到的船間作用的影響大

海圖水深測(cè)量誤差范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，水深在20米以下時(shí)，其允許誤差：（）

甲船處于乙船的興波中時(shí)的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)正確？（）

船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，為減輕對(duì)系泊船的不利影響，下列說法正確的是：（）

船舶以極近距離駛過系泊船時(shí)，為減輕對(duì)系泊船的不利影響，下列說法不正確的是：（）