A.漂角
B.漂角和船體水下側面積
C.漂角和水深
D.水深與海水密度
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A.隨漂角增大而增大
B.在漂角為30-40度和140-160度時存在極大值
C.在漂角為90度左右達到極大值
D.漂角為零時，水動力系數為零
在求取船舶所受的風力及風力轉船力矩時，如船舶無相應吃水時的正側面積Aa、Ba的資料，則：（）
Ⅰ、便無法求其所受風力及風力轉船力矩的大小
Ⅱ、可利用正、側面積系數方法概略求所受的風力
Ⅲ、求正、側面積系數應考慮船舶種類和實際吃水
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.明顯前移
B.稍微前移
C.明顯后移
D.稍微后移
A.船舶吃水
B.風力的大小
C.船舶水下船型
D.船舶上層建筑形狀、面積分布情況以及風舷角
A.由船中向船尾移動
B.由后向前移動
C.保持不變
D.由前向后移動
最新試題
馬六甲海峽、新加坡海峽對過境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為：（）
船舶以極近距離駛過系泊船時，為減輕對系泊船的不利影響，下列說法不正確的是：（）
船間的轉頭作用是由于船首向與他船（）時，波峰與波谷處的船體受到相反方向的作用力。
關于處在他船興波中的船舶的轉頭作用，下述哪項不正確？（）
在狹水道大船近距離追越小船，當大船首平小船尾時，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）
某輪最大吃水15米，在鹿特丹港內水域，按歐洲引航協會的要求，船舶應保留的富余水深為：（）
關于處在他船興波中的船舶的轉頭作用，請問下述哪項不正確？
船舶以極近距離駛過系泊船時，受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，系泊船會產生：（）Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖
系泊船受駛過船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對船體的作用，會產生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中幅度較大且對船舶影響最大的是：（）