單項(xiàng)選擇題根據(jù)隧道內(nèi)斷面條件.救援通道走行面使用水溝電纜槽蓋板面，救援通道走行面高于軌面不少于（），走行面溝槽及蓋板平整、鋪設(shè)穩(wěn)固。
A.20cm
B.25cm
C.30cm
D.35cm
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1.單項(xiàng)選擇題隧道內(nèi)緊急救援站的長度可采用旅客列車編組長度加一定富余量，一般為（）。
A.500m
B.550m
C.600m
D.550~600m
2.單項(xiàng)選擇題隧道內(nèi)緊急救援站的長度對僅運(yùn)行動車組的高速隧道長度可采用（）m 。
A.400m
B.450m
C.500m
D.450?500m
最新試題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：單項(xiàng)選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項(xiàng)選擇題