逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)S形曲線(xiàn)，則表示船舶：（）

螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是：（）

超大型船的操縱性一般具有（）特征。

逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其優(yōu)點(diǎn)是：（）Ⅰ、節(jié)省時(shí)間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀

不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線(xiàn)呈單值對(duì)應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形Ⅲ、舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，且航向穩(wěn)定性越差，環(huán)高越大

船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）

逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線(xiàn)出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的S形曲線(xiàn)，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）

螺旋試驗(yàn)的目的是評(píng)價(jià)船舶（）的好壞.

船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項(xiàng)因素不同而不同：（）Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉(zhuǎn)速Ⅲ、受限水域的影響

直航船舶受到干擾而偏離直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)干擾過(guò)去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，我們稱(chēng)其（）