在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)了望時,船長應(yīng)考慮的因素包括:() Ⅰ、由船舶特性、即時操縱要求和預(yù)期操縱所引起的額外工作量 Ⅱ、應(yīng)召并被指定為值班人員的任何船員適于值班的情況 Ⅲ、船舶高級船員和普通船員的專業(yè)適任知識和自信心
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)了望時,船長應(yīng)考慮的因素包括:() Ⅰ、每個負(fù)責(zé)航行值班的高級船員的經(jīng)驗和對船舶設(shè)備、程序和操縱能力的熟練程度 Ⅱ、任何特定時刻船上發(fā)生的活動,包括無線電通信活動和必要時召喚人員立即到駕駛臺給予協(xié)助的可能性 Ⅲ、駕駛臺的儀器和控制器,其中包括報警系統(tǒng)的工作狀況
A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)了望時,船長應(yīng)考慮的因素包括:() Ⅰ、舵和推進(jìn)器的控制以及船舶的操縱特性 Ⅱ、船舶尺度和指揮位置的視野 Ⅲ、IMO通過的涉及值班安排和適于值班的任何其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、程序和指南
A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、 C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ