A.成反比
B.成正比
C.無(wú)關(guān)
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A.成反比
B.成正比
C.無(wú)關(guān)
A.電機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.電機(jī)的電樞電壓
C.流過(guò)電機(jī)的電流
A.比例積分器
B.轉(zhuǎn)速環(huán)
C.電流環(huán)
A.主電路反饋的轉(zhuǎn)速信號(hào)和轉(zhuǎn)速環(huán)的輸出信號(hào)
B.主電路反饋的電流信號(hào)和轉(zhuǎn)速環(huán)的輸出信號(hào)
C.主電路反饋的電壓信號(hào)和轉(zhuǎn)速環(huán)的輸出信號(hào)
A.電流調(diào)節(jié)器
B.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器
C.電流、轉(zhuǎn)速兩個(gè)調(diào)節(jié)器
最新試題
單片機(jī)仿真程序可在一定程度上模擬單片機(jī)運(yùn)行的硬件環(huán)境,并在該環(huán)境下運(yùn)行單片機(jī)目標(biāo)程序,對(duì)目標(biāo)程序進(jìn)行()等操作,大大提升調(diào)試效率。
采用變頻器內(nèi)部PID 調(diào)節(jié)器時(shí),反饋量正常但系統(tǒng)輸出震蕩強(qiáng)烈,則可能是()。
三菱變頻器A700允許用戶(hù)通過(guò)設(shè)置修改加減速模式,按加減速過(guò)程中速度和時(shí)間的比值,可分為()模式。
在變頻器和測(cè)量元件構(gòu)成的閉環(huán)系統(tǒng)內(nèi),當(dāng)測(cè)量變送器一直出現(xiàn)測(cè)量值不斷小幅波動(dòng)時(shí),可能是下面哪些原因()?
ABB 工業(yè)機(jī)器人建立“程序數(shù)據(jù)”時(shí),參數(shù)“范圍”包括()。
合理設(shè)置步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器的細(xì)分參數(shù),對(duì)于步進(jìn)系統(tǒng)的控制十分重要,其優(yōu)點(diǎn)包括()。
歐陸590全數(shù)字直流調(diào)速器在通電試運(yùn)行前,除完成必要的接線(xiàn)工作外,還需進(jìn)行電機(jī)參數(shù)和相關(guān)參數(shù)的設(shè)置,包括()。
伺服系統(tǒng)以其獨(dú)有的控制特性,被廣泛的應(yīng)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域,包括()等。
在自動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中閉環(huán)控制對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性至關(guān)重要,加到反饋控制上的外部作用包括()。
三菱伺服驅(qū)動(dòng)器MR-J3功能完善,除內(nèi)部的電路保護(hù)外,其外部端子可接入的保護(hù)包括()。