A、可以增加線(xiàn)索和支柱的機(jī)械負(fù)荷
B、對(duì)接觸線(xiàn)產(chǎn)生周期性的沖擊作用
C、造成導(dǎo)線(xiàn)上下振動(dòng)
D、使接觸線(xiàn)穩(wěn)定性變差
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A、放電燒傷
B、臟污
C、破損
D、掉落
A、檢查銷(xiāo)釘是否有銹蝕、裂紋現(xiàn)象
B、檢查銷(xiāo)釘處開(kāi)口銷(xiāo)是否到位
C、檢查終端線(xiàn)夾本體是否有裂紋、銹蝕等現(xiàn)象
D、檢查承力索終端錨固線(xiàn)夾本體與螺紋楔套的距離
A、檢查電連接線(xiàn)有無(wú)松股
B、檢查電連接線(xiàn)伸縮圈有無(wú)松弛變形
C、檢查電連接線(xiàn)有無(wú)機(jī)械損傷
D、檢查電連接線(xiàn)有無(wú)電弧燒傷斷股
A、外觀檢查
B、參數(shù)測(cè)量
C、檢調(diào)
D、更換
A、具備基本的行車(chē)知識(shí)，熟悉有關(guān)行車(chē)防護(hù)知識(shí)，還應(yīng)熟悉行車(chē)室有關(guān)設(shè)備顯示
B、熟悉有關(guān)防護(hù)及通訊工具的使用方法及各種防護(hù)信號(hào)的顯示方法，每次出工前應(yīng)檢查通訊工具是否良好，行車(chē)防護(hù)用品攜帶齊全、有效
C、作業(yè)期間堅(jiān)守崗位，思想集中，及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰地傳遞行車(chē)信息和信號(hào)，作業(yè)未銷(xiāo)記前，不得撤離工作崗位
D、不得影響其他線(xiàn)路上列車(chē)正常運(yùn)行
最新試題
確需由車(chē)站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以使用鐵鞋制動(dòng)。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。
允許有單臺(tái)電力機(jī)車(chē)升雙弓過(guò)電分相運(yùn)行。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)和人身安全的情況時(shí)，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地，方準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。
在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
供電人員要對(duì)供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治，發(fā)生險(xiǎn)情快速處置。
故障地段降弓時(shí)間超過(guò)24h時(shí)，由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時(shí)除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車(chē)。