A、支柱傾斜
B、線(xiàn)索斷線(xiàn)
C、線(xiàn)索脫落
D、跳閘
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A、承力索吊弦線(xiàn)夾
B、吊弦線(xiàn)
C、接觸線(xiàn)吊弦線(xiàn)夾
D、感溫片
A、設(shè)計(jì)補(bǔ)償張力
B、是否載流
C、絞線(xiàn)材質(zhì)
D、抗拉強(qiáng)度
A、定位鉤
B、鍍鋅鋼管或鋁合金管
C、套筒
D、定位銷(xiāo)釘
A.定位管、定位器
B.支持器、定位線(xiàn)夾
C.定位環(huán)
D.定位支座
A、離接地點(diǎn)的遠(yuǎn)近
B、跨步的速度
C、接地線(xiàn)的電阻
D、跨步的長(zhǎng)短
最新試題
路票上區(qū)間錯(cuò)誤，未填、錯(cuò)填、涂改電話(huà)記錄號(hào)碼、車(chē)次及未蓋站名印記時(shí)，為無(wú)效路票。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
在超過(guò)2.5‰坡度的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
汽車(chē)掉入水后，車(chē)內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車(chē)內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
發(fā)現(xiàn)跨步電壓危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)單足或并雙足跳離危險(xiǎn)區(qū)，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)配合故障搶修時(shí)，列車(chē)調(diào)度員根據(jù)申請(qǐng)封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線(xiàn)或其損壞部件侵入建筑限界危及行車(chē)安全時(shí)，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開(kāi)關(guān)和電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)無(wú)須納入遠(yuǎn)動(dòng)控制。
允許有單臺(tái)電力機(jī)車(chē)升雙弓過(guò)電分相運(yùn)行。