隧道中的某一段如果有多項(xiàng)病害同時(shí)存在，應(yīng)分別填寫，處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計(jì)，但所有病害長度總和不可以超過隧道全長。

箍筋主要作用是增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度。

橋面應(yīng)鋪二級以上道砟。

吊軌梁必須過支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

已知鋼桁梁跨度為64m，跨中預(yù)設(shè)拱度f=20㎜，求離梁端距離s分別為5.4米、9.4米、16.4米、23.4米、29.4米處各點(diǎn)的上拱度值？（上拱度系數(shù)要求精確到小數(shù)點(diǎn)后4位，上拱度要求精確到小數(shù)點(diǎn)后1位。要求寫出計(jì)算過程，列出計(jì)算公式，僅給出結(jié)果不得分）

更換混凝土梁時(shí)，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。

簡支梁的主筋設(shè)置在梁肋的上緣。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。

混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

油漆在使用時(shí)如發(fā)現(xiàn)過稠可用汽油、煤油、柴油等作為稀釋劑。