A.緩和電力供需矛盾
B.提高電能使用的經(jīng)濟(jì)效益
C.加速工藝、設(shè)備的改造,促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步
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A.雷電流的熱效應(yīng):金屬熔化,燒斷輸電線(xiàn),摧毀用電設(shè)備,甚至引起火災(zāi)、爆炸。
B.雷電流的力效應(yīng):摧毀桿塔、建筑物、人畜。
C.雷電壓的擊穿效應(yīng):閃絡(luò)放電,高電壓,擊穿絕緣子,斷路器跳閘。
A.具有反時(shí)限特性的長(zhǎng)延時(shí)電磁脫扣器,動(dòng)作時(shí)間top=10s左右。
B.延時(shí)時(shí)限分別為top1=0.1s(或t’op1=0.2s)、top2=0.4s兩種短延時(shí)脫扣器。
C.top1≤0.1s的瞬時(shí)脫扣器。
A.直操式(即直接操作方式)
B.TAM間操式(中間電流互感器間操式)
C.去分流間操式(去分流跳閘間操式)
A.由蓄電池供電的直流電源
B.整流電源
C.交流電源
A.選擇性
B.靈敏性
C.可靠性
D.速動(dòng)性
最新試題
試按發(fā)熱條件選擇220/380V、TN-S系統(tǒng)中的相線(xiàn)、中性線(xiàn)(N線(xiàn))和保護(hù)線(xiàn)(PE線(xiàn))的截面及穿線(xiàn)的硬塑料管(PC)的內(nèi)徑。已知線(xiàn)路的計(jì)算電流為150A,敷設(shè)地點(diǎn)的環(huán)境溫度為C,擬用BLV型鋁芯塑料線(xiàn)穿硬塑料管埋地敷設(shè)。
某380V線(xiàn)路供電給1臺(tái)132kWY型電動(dòng)機(jī),其效率η=91%,功率因數(shù)cosφ=0.9。試求該線(xiàn)路的計(jì)算負(fù)荷P30、Q30、S30和I30。
某廠有若干車(chē)間變電所,互有低壓聯(lián)絡(luò)線(xiàn)相連。其中某一車(chē)間變電所裝有一臺(tái)無(wú)載調(diào)壓型配電變壓器,其高壓繞組有+5%、0、—5%三個(gè)電壓分接頭,現(xiàn)調(diào)在主接頭“0”的位置(即U1N)運(yùn)行。但是白天生產(chǎn)時(shí),低壓母線(xiàn)電壓只有360V(額定電壓為380V),而晚上不生產(chǎn)時(shí),低壓母線(xiàn)電壓又高達(dá)415V。試問(wèn)此變電所低壓母線(xiàn)晝夜電壓偏差范圍(%)為多少?宜采取哪些改善措施?
試分別計(jì)算S9-500/10型和S9-800/10型配電變壓器(均Yyn0聯(lián)結(jié))的經(jīng)濟(jì)負(fù)荷率(取Kq=0.1)。
某廠的有功計(jì)算負(fù)荷為2500kW,功率因數(shù)經(jīng)補(bǔ)償后達(dá)到0.91(最大負(fù)荷時(shí))。該廠10kV進(jìn)線(xiàn)上擬安裝一臺(tái)SN10-10型少油斷路器,其主保護(hù)動(dòng)作時(shí)間為0.9s,斷路器斷路時(shí)間為0.2s,其10kV母線(xiàn)上的Ik(3)=18kA。試選擇此少油斷路器的規(guī)格。
試述GIS的用途及優(yōu)越性。全封閉組合電器(GIS)為何在金屬外殼內(nèi)充以SF6氣體?GIS中包括哪些主要標(biāo)準(zhǔn)元件?
某10kV線(xiàn)路上裝設(shè)有LQJ-10型電流互感器(A相和C相各一個(gè)),其0.5級(jí)的二次繞組接測(cè)量?jī)x表,其中電流表消耗功率3VA,有功電能表和無(wú)功電能表的每一電流線(xiàn)圈均內(nèi)消耗功率0.7VA;其3級(jí)的二次繞組接電流繼電器,其線(xiàn)圈消耗功率15VA。電流互感器二次回路接線(xiàn)采用BV-500-1×2.5mm2的銅芯塑料線(xiàn),互感器至儀表、繼電器的接線(xiàn)單向長(zhǎng)度為2m。試檢驗(yàn)此電流互感器是否符合要求?
某工廠10kV高壓配電所有一條高壓配電線(xiàn)供電給一車(chē)間變電所。該高壓配電線(xiàn)首端擬裝設(shè)由GL-15型電流繼電器組成的反時(shí)限過(guò)電流保護(hù),兩相兩繼電器式接線(xiàn)。已知安裝的電流互感器變流比為160/5A。高壓配電所的電源進(jìn)線(xiàn)上裝設(shè)的定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間整定為1.5s。高壓配電所母線(xiàn)的Ik-1(3)=2.86kA,車(chē)間變電所的380V母線(xiàn)的Ik-2(3)=22.3kA。車(chē)間變電所的一臺(tái)主變壓器為S9-1000型。試整定供電給該車(chē)間變電所的高壓配電線(xiàn)首端裝設(shè)的GL-15型電流繼電器的動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間及電流速斷保護(hù)的速斷電流倍數(shù),并檢驗(yàn)其靈敏度。(建議變壓器的IL.max=2I1N.T)
有一臺(tái)630kVA的配電變壓器低壓中性點(diǎn)需進(jìn)行接地,可利用的變電所鋼筋混凝土基礎(chǔ)的自然接地體電阻為12Ω。試確定需補(bǔ)充的人工接地體的接地電阻值及人工接地的垂直埋地鋼管、連接扁鋼和布置方案。已知接地處的土壤電阻率為100Ωm,單相短路電流可達(dá)2.8kA,短路電流持續(xù)時(shí)間為0.7s。
某10kV電網(wǎng),架空線(xiàn)路總長(zhǎng)度40km,電纜線(xiàn)路總長(zhǎng)度23km。試求次中性點(diǎn)不接地的電力系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)的接地電容道路,并判斷此系統(tǒng)的中性點(diǎn)需不需要改為經(jīng)消弧線(xiàn)圈接地。