單項選擇題

一艘1983年3也3日安放龍骨的20000總噸的散貨船，于1984年1月5日完工并投入航行。該輪在貨艙區(qū)域位于船中雙層底處設(shè)置了4只燃油艙。該4只燃油艙儲存需加熱的重油。該輪于2007年8月2日1600時在海上航行時，輪機長通知輪機員，將要使用4號雙層底油艙的燃油。隨后輪機員打開蒸汽閥對4號雙層底油艙進行加熱。大約過了1個小時左右，輪機員在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)熱水井中突然冒出很多燃油，當(dāng)即關(guān)閉通向4號雙層底油艙的蒸汽閥。經(jīng)向輪機長匯報后，改成使用2號雙層底油艙的燃油。熱水井中突然冒出很多燃油的原因是什么，選擇下面正確答案：（）

A.熱水井壞了。
B.4號雙層底油艙與臨近壓載水艙相通。
C.4號雙層底油艙內(nèi)蒸汽加熱盤管部分嚴(yán)重銹爛穿孔破損。
D.加熱燃油的付鍋爐水管或煙管破損。

題目列表

你可能感興趣的試題

單項選擇題

某船公司一艘3000噸的普通干貨船于2003年2月3日安放龍骨，并于2003年10月1日完工投入航行。該論主電源由2臺發(fā)電機組組成。機艙設(shè)計與布置不是無人機艙。在投入航行半年后，2臺發(fā)電機機組的自動起動裝置相繼發(fā)生故障失靈，船上輪機員經(jīng)過修理后恢復(fù)正常工作。但是，沒過多久，2臺發(fā)電機的自動起動裝置又發(fā)生故障失靈，輪機員又經(jīng)過修理恢復(fù)正常工作；過后沒多久，又反反復(fù)復(fù)發(fā)生多次故障和修理。最終，輪機長覺得太煩了，把2臺發(fā)電機的自動起動裝置拆掉，改用手動起動發(fā)電機。并把自動供電也改成手動配送供電。2004年9月4日，該船航行于一狹窄彎曲航道，于當(dāng)日1800時，船上正在運轉(zhuǎn)工作的2號發(fā)電機突然發(fā)生故障停車，而此時，船舶正好為了與對方反向航行的船舶進行避讓，一個左10度轉(zhuǎn)變航向，舵失電而失靈了。當(dāng)班輪機員立即手動起動1號發(fā)電機，在3分鐘內(nèi)完成了起動供電，舵有電并恢復(fù)工作。但是，已太晚了本船與對方反向航行的船舶發(fā)生了碰撞。導(dǎo)致兩船發(fā)生碰撞的間接原因是什么？請選擇下面正確答案：（）

A.舵失電。
B.當(dāng)班駕駛員避讓太晚失職。
C.當(dāng)班輪機員失職，沒管理好2號發(fā)電機。
D.輪機長失職，他擅自把2臺發(fā)電機自動起動裝置給拆除，并且把自動供電改為手動配送供電，導(dǎo)致1號發(fā)電機不能夠立即自動起動并自動供電，而延誤了供電時間。
微信掃碼免費搜題