多項選擇題一艘2007年2月1日安放龍骨的成品油油船，其閃點小于60°，載重量為5000噸。驗船師在對其執(zhí)行法定初次檢驗過程中，對該輪的泵艙進(jìn)行了檢查；特別對泵艙底的結(jié)構(gòu)狀況，依據(jù)MARPOL公約附則I的相關(guān)要求認(rèn)真地予以核查。對于該輪的泵艙底的結(jié)構(gòu)是否要選擇雙層底，該驗船師會依據(jù)MARPOL公約附則I中哪幾個要求？請選擇下面正確答案：（）

A.泵艙的底板高出基線至少達(dá)下述C所要求的最小高度（例如平地船尾設(shè)計），則在泵艙處不需要雙層底構(gòu)造。
B.如果泵艙進(jìn)水后不會使壓載水或貨油的泵吸系統(tǒng)無法運行，則不必設(shè)置雙層底。
C.雙層底艙或處所的深度應(yīng)使泵艙和船舶基線之間垂直于船舶基線量取的距離h不小于以下規(guī)定的值：h=B/15（m）或h=2m，取其小者。h的最小值為1m。
D.上述均不對，泵艙底設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)不適用本船，該要求適用于2007年1月1日及以后安放龍骨的6000載重噸及以上的油船。


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1.單項選擇題一艘型深為4.8m的440總噸的普通干貨船。在對其執(zhí)行MARPOL公約附則IV初次檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)生活污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭的內(nèi)徑為38mm；認(rèn)為該排放接頭內(nèi)徑太小，不易將船上的生活污水通過標(biāo)準(zhǔn)排放接頭排放到接收設(shè)備。要求船東將內(nèi)徑增大至50mm。但是，船東不予以接受。船東不接受的理由，選擇下面正確答案：（）

A.驗船師提出的要求太晚了，沒辦法整改。
B.附則IV第10條規(guī)定可允許標(biāo)準(zhǔn)排放接頭內(nèi)徑為38mm。
C.標(biāo)準(zhǔn)排放接頭內(nèi)徑為38mm是標(biāo)準(zhǔn)尺寸，不能更改。
D.船東認(rèn)為內(nèi)徑為38mm的排放接頭可以將生活污水排到接收設(shè)備。

2.多項選擇題對于MARPOL公約附則IV適用于多少噸位的船舶、核定人員是多少、航行區(qū)域等概念，船公司機(jī)務(wù)管理人員和船級社某些年輕驗船師有時候會混淆概念。為了搞清這個概念，使驗船師和船公司的管理人員能夠正確執(zhí)行MARPOL公約附則IV的要求。請正在參加注冊驗船師考試的人員選擇下面正確答案：（）

A.國際航行的400總噸及以上的現(xiàn)有船舶
B.國際航行的小于400總噸且核準(zhǔn)載運15人以上的現(xiàn)有船舶
C.國際航行的小于400總噸且核準(zhǔn)載運15人以上的新船
D.國際航行的400總噸及以上的新船

最新試題

根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）

題型：多項選擇題

當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）

題型：多項選擇題

驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進(jìn)行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）

題型：單項選擇題

一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當(dāng)局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗船師，應(yīng)（）

題型：單項選擇題

一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計劃?？繒r間2天，同時申請船級社做年度檢驗。該船有無人機(jī)艙。你作為驗船師上船檢驗，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長說因為系統(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動？（）

題型：單項選擇題