A.長(zhǎng)度小于等于10m
B.機(jī)器處所，15m
C.其他處所和開(kāi)敞甲板，20m
D.最大型寬超過(guò)30m船舶的開(kāi)敞甲板，25m
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A.1.25倍最大工作負(fù)荷的靜負(fù)荷
B.1.5倍最大工作負(fù)荷的靜負(fù)荷
C.2.2倍最大工作負(fù)荷的靜負(fù)荷
D.1.1倍最大工作負(fù)荷的動(dòng)負(fù)荷
A.最小下降速度測(cè)量
B.手動(dòng)回收試驗(yàn)
C.艇內(nèi)操縱放艇試驗(yàn)
D.倒臂2.2倍S.W.L強(qiáng)度試驗(yàn)
A.2.2；2.2
B.2.0；2.2
C.2.0；2.0
D.1.1；2.2
A.干舷值≥102mm
B.干舷值≥102mm，且橫傾角≤20°
C.干舷值≥100mm
D.干舷值≥100mm，且橫傾角≤20°
A.原認(rèn)可時(shí)的產(chǎn)品型式試驗(yàn)報(bào)告繼續(xù)有效；
B.經(jīng)修訂的認(rèn)可指南適用于原認(rèn)可的產(chǎn)品；
C.原認(rèn)可的產(chǎn)品型號(hào)、結(jié)構(gòu)型式未發(fā)生改變；
D.自經(jīng)修訂的認(rèn)可指南生效后的5年內(nèi)，原型式試驗(yàn)報(bào)告繼續(xù)有效。
最新試題
一艘新建油船建造基本完成，該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人，艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人，兩舷各有一個(gè)25人的救生筏，救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書(shū)”所附的“設(shè)備記錄（格式E）”（FormE）。請(qǐng)問(wèn)在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一欄，應(yīng)填寫多少人數(shù)？（）
一艘國(guó)際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬(wàn)總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開(kāi)，海水通過(guò)箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過(guò)三千萬(wàn)。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒(méi)法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
PSC檢查官來(lái)到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問(wèn)其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求，當(dāng)船舶通過(guò)SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過(guò)1.0%m/m的燃油，在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中？（）
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的：（）
對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營(yíng)的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置，但卻沒(méi)有向舷外排含油量超過(guò)15PPM油污水報(bào)警裝置，請(qǐng)問(wèn)下述描述哪個(gè)是正確的（）