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驗船師在某電器廠檢驗主配電板時，發(fā)現(xiàn)主匯流排并未按CCS批準(zhǔn)的主配電板單線圖要求分二段。驗船師向產(chǎn)品廠指出后，廠方承認(rèn)是因為疏忽造成的，同意按要求整改。但考慮到配電板內(nèi)部空間有限，按單線圖要求訂購隔離開關(guān)的周期較長，與驗船師協(xié)商是否可以在合適的位置把主匯流排鋸斷，在兩段主匯流排之間用兩塊與主匯流排同樣規(guī)格的銅排和螺栓連接?？紤]到實際情況，驗船師應(yīng)：（）

A.同意廠方的要求，但應(yīng)要求廠方確保主匯流排聯(lián)接處可靠聯(lián)接，聯(lián)接點溫升不得超過45℃
B.不同意廠方的要求。堅持要求廠方用額定電流不小于主匯流排額定電流的帶短路保護(hù)功能的斷路器連接兩段主匯流排
C.不同意廠方的要求。堅持要求廠方用額定電流不小于主匯流排額定電流的不帶脫扣機(jī)構(gòu)的斷路器連接兩段主匯流排
D.不同意廠方的要求。堅持要求廠方用額定電流不小于主匯流排額定電流的隔離開關(guān)連接兩段主匯流排

多項選擇題

電動或電動液壓操舵裝置應(yīng)被設(shè)計成：（）

A.至少由分別來自主配電板和應(yīng)急配電板的二個專用電路直接供電
B.在駕駛室和適當(dāng)?shù)闹鳈C(jī)控制位置裝設(shè)指示其電動機(jī)正在運轉(zhuǎn)的設(shè)備
C.電動機(jī)應(yīng)設(shè)有短路保護(hù)、過載保護(hù)和欠電壓保護(hù)
D.在舵機(jī)室內(nèi)設(shè)有將駕駛室操作的控制系統(tǒng)與其所控制的操舵裝置斷開的裝置